日前，财政部、税务总局、工信部发布公告称，2018年7月1日至2021年6月30日，将减半征收挂车车辆购置税。大家都知道在购买车辆的时候需要缴纳车辆购置税，税务机构出具完税证明车辆才能在公安交警部门上牌落户。车辆的购      置税少则几千元，多则几万元，购置税对于卡友来说，确实是一个不小的负担。那么到...

 日前，财政部、税务总局、工信部发布公告称，2018年7月1日至2021年6月30日，将减半征收挂车车辆购置税。大家都知道在购买车辆的时候需要缴纳车辆购置税，税务机构出具完税证明车辆才能在公安交警部门上牌落户。车辆的购      置税少则几千元，多则几万元，购置税对于卡友来说，确实是一个不小的负担。那么到底车辆购置税减半是喜是忧呢？

      从物流业角度来说：节省采购成本助推物流行业降本增效

      目前，我国物流行业依然面临效率低、成本居高不下等问题。为了向“物流强国”迈进，进一步降本增效是重中之重。运输工具作为物流行业不可或缺的参与者，如何通过运输车辆的更新与改进来降低物流成本，已成为业内积极探讨的热点问题。众所周知，物流成本包括前期的购置成本和后期的运营成本。那么，此次挂车购置税减半将直接降低购置成本。

      从产业经济来说：直接刺激挂车产业发展带动产业经济   

     挂车是一个产业链比较长的产业，涉及到钢材、车桥、轮胎、油漆等行业，挂车购置税减半，势必会刺激挂车的产销，带动挂车上下游产业的发展，推动挂车产业的经济发展。      

      从客户角度来说：减少购置税间接的减少客户购车成本

      从行业角度来说：淘汰非标违规挂车引导行业正规发展

     众所周知：非标违规的车辆对行车安全与物流行业是百害无一利的车型。通过挂车购置税减半的政策，会将一些非标违规挂车的使用者引导使用合规挂车。

     总之，购置税减半 对于卡友来说挂车购置税减半，购买新挂车时会减少几千元的购车成本；对于物流行业来说，将对推广甩挂运输，加速淘汰违规挂车起到积极的推动作用；对于国家来说，挂车购置税减半，可以推动降低物流降成本，推动物流行业的健康、良性发展。